在陕西透水路面施工过程中，其工艺的工作原理是在没更改混凝土基层使用性能和结构特征抗压强度的基础上，在混凝土结构中设定透水支架，完成混凝土结构整体面层的透水性能。

施工工艺如下：

1、测量放线，根据周围绿地路缘石确定结构型透水混凝土高程，确保周围绿地泥土不会被冲刷至混凝土路面上，对于周围的绿地是高填土方的，路缘石要更换为阻水性高的路缘石；

2、基础开挖，基础开挖深度要低于周围构筑物40cm ，夯实基础密度不小于95% ；

3、用透水土工布包裹 DN160 渗排管，将渗排管接入收水系统中；

4、用3～5cm、2～4cm、1～2cm的石子按照顺序分别回填10cm，每次回填都要严格控制标高，压实后平整度不超过±10 mm ；

5、在结构性透水模块拼装时，用工程线拉成2m×2m的网格，保证拼装时的平整度；

6、在混凝土浇筑时，操作人员脚底铺竹胶板，增大接触面积，降低对平整度影响。混凝土浇筑厚度不宜太厚，使其露出模块顶部为宜，混凝土初凝后，拆除模块顶盖，洒水进行养护。

全透水路面比较适用于城市广场、停车场、人行道等荷载和车流量小的道路。在工程施工过程中，根据混凝土框架式整平机压实、抹光机成型，提高了工程施工效率，确保了道路强度和平整度。

施工工艺如下：

1、模板铺设，根据现场情况安放线支钢模板，支护钢筋嵌入基层，钢筋间距为500mm；

2、在透水基层施工时，铺设完毕级配碎石后，用小型压路机平压三遍，振压两遍，压实度要大于 96%；

3、基层施工结束后，进行透水混凝土的拌和，透水混凝土宜现用现拌，拌和气温在30℃ 以上，拌和物的维勃稠度在5～8s。拌和气温在30℃以下，拌和物的维勃稠度在8～15s；

4、混凝土铺筑，由于混凝土流动性较差，在混凝土摊铺时，下面层摊铺后用平板夯压实，控制松铺系数为1.25，上面层摊铺平整后用混凝土框架式整平机压实、抹光机磨平，松铺系数控制在1.32。初凝后均匀喷洒增强剂；

5、透水混凝土养护，采用塑料薄膜和洒水方式进行养护，保证塑料膜内有凝结水，一般养护期为 7～14d，浇筑1d后开始洒水养护；

6、涂覆透明封闭剂，透水混凝土面层密封前，对面层进行清理，干燥后24h喷涂封闭剂；

7、割缝和灌缝，混凝土路面强度达到20%～30%时，用聚氨酯低模量嵌缝油膏等填缝剂割缝、灌缝；

8、透水混凝土维护，对透水混凝土进行日常清扫清理，保持路面清洁，对堵塞孔隙采用风机吹扫、高压水冲洗进行清理。

提高透水混凝土强度与抗冻融能力的思路与方法

透水混凝土强度低以及寒冷气候下混凝土的抗冻破坏问题是目前透水混凝土“卡脖子”技术。目前，国内一些研究人员通过向无砂混凝土中加入硅灰与粉煤灰以及高效减水剂等材料来提升混凝土的抗冻性。试验结果表明：掺合料与骨料间的黏结强度对于整个混凝土强度与抗冻融性能有着直接关系；EVA （醋酸乙烯酯 - 乙烯共聚物）高分子乳胶对混凝土抗冲击、抗冻融和强度提升有显著的效果；粉煤灰作为掺合料对于混凝土强度提升有明显效果。

基于上述结果进一步对EVA 、粉煤灰、聚乙烯纤维对透水混凝土强度和抗冻融性能提升效果进行了研究，结果表明：

1、粉煤灰的加入对透水混凝土的抗冻融循环性能提升作用明显，当粉煤灰掺量为10%时效果较佳；

2、EVA乳胶的加入能够有效提升透水混凝土的抗冻融循环性能，在掺量范围内随着掺量的增加，其效果也随之小幅增大；

3、聚乙烯纤维对于透水混凝土的抗冻性能提高有显著作用，但随着循环次数增加，抗冻融性能达到临界点， 随后迅速减弱。本书探讨了三种掺合料的加入量对透水混凝土强度和抗冻融性能影响，研究新型添加剂，提升透水混凝土的强度和抗冻融性能仍然是今后研究的重要方向。

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